Obilaznica od Straževice do Bubanj Potoka otvara se za saobraćaj u 9 časova

3 min read

Deo obilaznice oko Beograda od Straževice do Bubanj Potoka otvara se za saobraćaj u 9 časova, nakon jučerašnjeg svečanog otvaranja. Od danas oko Beograda – 47 kilometara auto-puta.

Obilaznica od tunela Straževica do Bubanj Potoka biće otvorena za saobraćaj u 9 časova.

Obilaznicom oko Beograda, od Dobanovačke petlje do Bubanj Potoka, od danas će se moći za manje od pola sata, u šest saobraćajnih traka.

Poslednja deonica obilaznice svečano je otvorena juče uz prisustvo državnog vrha.

„Ponosan sam zbog svega što je urađeno, i zbog onoga što dolazi… Ljudi će moći da vide celu trasu, to je veličanstveno, prošao sam i helikopterom da to vidim, divno izgleda“, rekao je predsednik Aleksandar Vučić na otvaranju saobraćajnice.

Govoreći o daljim potezima vezanim za izgradnju obilaznice, on je rekao da je na redu eksproprijacija zemljišta.

O obilaznici

Obilaznica je projektovana i odobrena davne 1972., u vreme Josipa Broza Tita, a gradnja je počela 1991, u vreme Slobodana Miloševića.

Nije se, međutim, tih ratnih devedesetih daleko odmaklo. Ali i posle 2000. nastavljeno je u sporom ritmu. Naime, do septembra 2008. gradilo se, u proseku, tek kilometar godišnje. Takvim tempom, obilaznicom od Batajnice do Bubanj potoka bilo bi moguće doći tek 2031.

Međutim, baš danas, na Vidovdan, otvara se poslednja deonica obilaznice, Sektor 6, od tunela Straževica do petlje Bubanj potok, čime je kompletiran Koridor 10. U prisustvu predsednika Aleksandra Vučića, na čije je insistiranje posao ubrzan da bi bio okončan višedecenijski san graditelja

Od danas vozači će od Batajnice do Bubanj potoka stizati za samo 23 minuta.

Ovo nije kraj. Planira se i izgradnja nastavka obilaznice, tzv. sektora C, od Bubanj potoka do Vinče i Pančeva, uključujući i novi most preko Dunava, čime će cela obilaznica biti duga oko 69 kilometara. Radovi bi trebalo da počnu tokom sledeće godine, budući da se očekuje da projekti budu završeni na proleće. Prvo će se, kako je najavljeno, raditi tuneli, pa most, a onda auto-put između.

Šest traka

  • 47,4 km dužina
  • 3,75 m širina svake od četiri saobraćajne trake
  • 3 m širina obe zaustavne trake
  • 4 m razdelna traka

Najduži tuneli

  • 665 m Lipak
  • 699 m Železnik
  • 772 m Straževica
  • 360 m Beli potok

Najduži mostovi

  • 1.965 m Most preko Save
  • 408 m Sveta Petka
  • 406 m Železnička reka
  • 571 m Kijevski potok
  • 597 m Topčiderska dolina
  • 430 m Most preko železničke pruge

Kurir
Foto: Pixabay

You May Also Like

More From Author

+ There are no comments

Add yours